406 V6 - Intégration GPS et Audio

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Installation RCA pré-ampli sur autoradio de série

La partie la plus intéressante de cette page, pour ceux qui veulent préserver l'aspect d'origine de leur véhicule tout en améliorant la qualité sonore, est l'intégration d'une sortie pré-amplifiée sur l'autoradio de série, permettant ainsi l'installation d'un amplificateur audio externe

Ne voulant pas défigurer ma 406 en installant un poste 1 DIN avec adaptateur, j'ai étudié le système pour y trouver un signal propre, et ainsi garder le poste CD d'origine.

Garder son poste CD d'origine (comme sur la quasi totalité des postes de série), et installer un amplificateur audio externe de qualité via les RCA est chose possible.

Bien entendu, je retire toutes responsabilités si vous grillez vos postes, et bien lire la fiche avant d'effectuer les travaux. Cette intervention nécessite un minimum de compétences, d'habilité et d'outils.... Les illustrations et la fiche ont été faite à partir du poste Clarion PU2184.

1/4) Tout d'abord, se munir de :
- Un fer à souder avec petite panne
- Une pompe ou une tresse à dessouder
- De l'etain
- Tester Multi-mètre
- Un petit tournevis plat d’électronicien
- Tournevis cruciforme de moyenne taille
- Tournevis plat de grande taille mais fin
- Cuter
- Petite pince
- Fil de fer de grillage (plastifié)
- Une protection souple fine (gant de chirurgien...dans mon exemple)
- Et ..... des (4) câbles et fiches RCA Femelle

2/4) Démontage et prise d'information (récupération de la référence du circuit intégré d'amplification)

On commence par enfoncer 1 morceau d'environ 10 cm dans chaque orifice de déverrouillage
Dans le cas de la 406, faire levier avec un tourne visse plat pour extraire l''autoradio

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Enlever les 4 vis
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Déboîter la façace avant par le haut en faisant levier avec un tourne visse
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Faire attention à ne pas tirer sur la connexion entre la façade et le bloc autoradio
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Enlever les 2 vis du dessus
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Et 2 vis en dessous
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Déconnecter le câble nappe entre le bloc CD et la carte électronique et enlever les vis qui fixe le bloc au châssis.
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2 autre vis maintiennent le bloc CD au châssis.
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3/4) Etude du fonctionnement
Le but est de récupérer le signal non amplifié. Il faut remonter le signal en partant des Haut Parleurs, qui passent par les prises ISO (3) de l'autoradio, ensuite par le circuit intégré de puissance (2): c'est à son entrée que le signal peut être repiqué (1).
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Lorsque la référence est trouver, il faut aller chercher son Data Sheet sur Internet. Il s'agit des PIN (ou broches) IN1, IN2, IN3 et IN4 représentant les signaux des hauts parleurs Avant Gauche, Avant Droit, Arrière Gauche et Arrière Droit
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Après avoir repéré la provenance des signaux audio, il faut trouver un point de raccordement des câble RCA. Il faut alors suivre les pistes électriques. En général, on trouvera systématique des condensateurs, c'est à ce niveau là que les soudures pourrons êtres faite.
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Schéma mis au propre.
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Grossissement de la zone de recherche des condensateurs. Il faudra les dessouder pour que le signal audio ne soit plus pris par le circuit intégré de puissance mais par les câbles RCA.
Les soudure devrons être faite non pas du côté des pistes électriques qui vont au circuit intégré de puissance mais en amont, c’est à dire au pôle positif (ou entrée) des condensateurs
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4/4 mise en pratique Dans la pratique, les pistes électriques sont tellement nombreuses et petites qu'il est difficile de les suivre à l'oeil nu sans erreur. Il est conseiller de vérifier la continuité des pistes électriques entre les PIN du circuit intégré de puissance et les condensateurs pour être certain de souder les câble RCA au bon endroit.
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On soude uniquement les fils positif des 4 RCA sur ces point
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Puis on cherche une bonne masse pour y souder les fils négatif des 4 RCA. Ne pas oublier de prévoir suffisamment de longueur de câbles laisser la place au bloc CD en les déplaçant
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Enfin, prévoir aussi un passage des câbles entre l'intérieur et l’extérieur de l'autoradio.
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Installation discrète d'un ampli

et remplacement des hauts parleurs

La suite logique après création de sorties pré-amplifiées, est l'installation d'un amplificateur. Et dans mon cas, le changement des hauts parleurs de piètre qualité. A titre de comparaison, le rendu est meilleur dans une Renault Twingo 2015 d'entrée de gamme

Mon cahier des charges :
1) Aucune modification sur le véhicule, donc ne pas s'attendre à un rendu de studio d'enregistrement
2) Rien d'apparent, et occupation des volumes non altéré,
3) Ecoute plutôt familiale que personnelle, donc montage de hauts parleurs à l'avant et à l'arrière

Les difficultés rencontrées :
Des problèmes plus difficiles que d'autres, soit de réflexion soit de pratique
1) Recherche emplacement pour l'ampli
2) Passage des câbles HP de l'habitacle vers les portières avant
3) Adaptation des supports HP woofer avant
4) Adaptation des supports HP woofer arrière
5) Passage des câbles RCA derrière la planche de bord
5) Création support ampli / filtre HP avant

l'installation du matériel :
1) Amplificateur pour tous les passagers (fusible 30A ou 2x15A)
2) 1 Kit éclaté 2 voies 165mm pour les passagers avant
3) 1 Kit éclaté 2 voies 165mm pour les passagers arrière
4) 1 Porte fusible 30A
5) 1 Câble d'alimentation 12mm² 2 Mètres
6) 1 Câble de masse 12mm² 50 Centmètres
7) 2 Câbles RCA stéréo Triple Blindage 1 Mètres

Je ne vous propose pas LA SOLUTION mais UNE SOLUTION. Les opérations ne se suivent pas forcément

Mon choix de l'ampli s'est porté sur la technologie "classe D" (de type numérique) car l'encombrement du produit est beaucoup moins important que les classes AB (de type Analogique). Il sera donc plus facile de le dissimuler. Inconvénient, le rendu est moins naturel.

Il s'agit d'un Focal FD 3.450 de 4 canaux et une modeste puissance de 58 Watts (quel type de Watts ? aucune idée)

Dans ma 406, dite SEMI-MUX, de 2000, j'ai trouvé derrière la boîte à gans, accessible depuis le dessous de la planche. J'y ai supprimé un support qui ne sert à rien, à part peut être pour une autre version de 406 ou suivant ses équipements (la mienne est une 406 Coupé V6 de base). A la place de ce support dont j'ai pris les côtes de fixations, j'en ai construit un autre en bois. Il y a juste la place pour y installer l'ampli ainsi que les 2 filtres de séparation des voies des HPs avant.
Support d'origine, Ampli et les 2 Filtres

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Support de remplacement
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Ampli et les 2 Filtres posé sur le support
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Il faut fixer le support et ensuite le matériel
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La plus grosse difficulté que j'ai rencontré, est le passage des câbles Woofer de l'habitacle vers les portières. En effet, il faut démonter les éléments plastique dessous la planche de bord, déboîter 3 opercules en caoutchouc (1 côté portière, 1 côté habitacle et 1 intermédiaire), ensuite la gaine électrique comporte un goulot d’étranglement permettant le bon maintient de câbles la traversant. L'utilisation d'un fil tendeur de grillage est obligatoire. Il faudra bien le protéger et facilité son passage sans accroche en mettant du ruban adhésif. Si vous avez des grosses mains : oubliez. Il faudra faire appel à des mains plus petites ou démonter plus amplement la planche de bord. En tout cas, faire bien attentions aux blessures.... Les supports d'origine des HP avant est trop petit pour recevoir des HP standard. J'en ai construis à partir de 3 planches de bois de 10mm chacune et ayant chacune leur propre forme pour s'adapter à la portière et au HP. Il est préférable de couper le par-vapeur pour laisser respirer le HP. Moi, je me suis contenté de décoller le fond en mousse.

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Le HP en place
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Remise en place de la garniture de porte. Et de la grille de protection (non visible ici)
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Les support tweeter d'origine de la 406 sont très bien pour recevoir les Focal TN52 (ou TN51, gamme Utopia) de la gamme Poly-kevlar. J'ai coupé une partie de la collerette du support d'encastrement d'origine du Focal

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Puis l'ai inséré en force dans le support de la 406.
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Installation du Tweeter
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Remise en place de la grille
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Pas de difficultés majeur concernant l'installation des HP arrière et des filtres séparatifs de voies. Il sera juste nécessaire de créer un support en bois, le couper en 2 pour facilité son insertion. Enfin, une petite couche de bitume autocollant épousera plus facilement les formes des tôles et limitera les vibrations.

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Les filtres sont installés sur la plage arrière de part et d'autre de la "pharmacie"
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Et protégés des chocs dû à la route et évite également les vibrations
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Il faudra supprimer les "court-circuit acoustique" car la plage arrière n'est pas hermétique. J'ai mis de la mousse bien tassé mais ça ne stoppe pas les court-circuits acoustique pour les très basses fréquences. On peut améliorer ça avec de la mousse expansive mais c'est pas très propre. Autrement, j'aimerais trouver une autre solution...
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Lors de la conception des support en bois, il faudra prévoir de bien les centrer car l'emplacement au dessus ne correspond pas toujours au trou du passage de l'aimant.
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Les câbles HP (woofer droit, woofer gauche et tweeter gauche) rejoignent le tweeter droit dans l'aile arrière droite
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L'installation des tweeter arrière ne représentent pas de difficultés, les Focal TKN de la gamme Poly-Kevlar sont particulièrement compatible avec les supports de la 406 après petites modifications Dé clipser les caches latéraux à l'aide d'un petit tourne-visse

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Intégration Autoradio GPS 2 DIN

Version 1 : Complexe mais avec lecteur CD/DVD

1 an après l'installation d'un ampli et remplacement des HP, je ne suis pas satisfait du rendu sonore.

1) CD correct mais rendu sonore du tuner mauvais
2) Mauvaise réception des ondes radio
3) Poste ancien, non compatible MP3
4) Point de GPS intégré
5) Les câbles Kit main libre, GPS, MP3 externe... c'est pas très esthétique.

Pour toutes ses raisons, je voulais remplacer le poste CD de série par un autre qui soit le mieux intégré possible sans dénaturé le style du véhicule.

Le problème est que la 406 n'est pas prévu pour recevoir un autoradio au forma 2 DIN. Cette page va vous montrer toutes les étapes que j'ai passé pour pouvoir installer le miens, sachant qu'en plus, il ne remplace pas l'autoradio qui est vers d'origine vers le bas de la console centrale mais vers le haut. Pour raison d’esthétisme mais aussi par sécurité car c'est pas pratique de regarde la cartographie du GPS si celui-ci est trop bas. Cela implique des modifications au niveau de la structure de la console centrale.

Je ne vais pas venter mon produit car chacun ses goûts. Personnellement je le trouve assez sobre et surtout symétrique comme l'est la console centrale. A savoir, le GPS est autonome, c'est à dire qu'il n'a pas besoins d'être connecté à un webphone pour pouvoir fonctionner. Aussi, la cartographie est en 3D, ce qui n'est pas le cas de tous les autoradio GPS !

Il s'agit d'un Philips CED1910BT. La difficulté supplémentaire de ce produit est qu'il incorpore un lecteur CD/DVD, prenant plus de place qu'un produit 100% numérique

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J'ai dû le démonter intégralement pour pouvoir déterminer comment le "rentrer" dans la console centrale. Je peux dire que ça rentre au chausse pied, mais il est possible d'améliorer encore ce point.
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Démontage des éléments de la console centrale :

Insérer un petit tourne-vis plat pour dé clipser les 2 caches latéraux
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4 vis fixent l'Ordinateur De Bord (ODB) à la console. Pour déconnecter la cosse jaune, appuyer sur la petite languette et faire pivoter le levier noir
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Insérer 2 tige (fil tendeur de grillage dans mon cas) pour déverrouiller la sécurité de l'autoradio et s'aider d'un tourne-visse comme pour les cache ODB pour faire levier.
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Retirer les 2 connecteurs ISO, RD3 (en ayant au préalable appuyé sur les languettes de sécurité) et l'antenne, ainsi que les câbles RCA si présent
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Retirer les 2 seules vis qui maintiennent la commande de climatisation à la console centrale.
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Cosse noir : appuyer sur la petite languette et faire pivoter le levier noir/br > Cosse blancke : la languette de déverrouillage se trouve sur le boîtier de commande, à pousser à l'opposé du connecteur.
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Enfin, retirer la cage de l'autoradio en déverrouillant les 4 languettes
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Etude d'intégration du système audio / GPS dans la console :

Découpe du support horizontal central (séparation entre l'autoradio et la commande de climatisation)
Découpé de l'excroissance ronde au fond en haut (sur le bloc ventilation)
Découpé du rebord inférieur de la console

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Après étude du montage, l'autoradio GPS intégrera la console en 2 parties (Bloc 2 DIN et Ecran/Bloc Optique)
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Assemblage et "coffrage" des éléments du système audio / GPS pour essaies d'intégration :

Dans un soucis de réversibilité, si un jour je décide de revendre l'autoradio dans son état d'origine, je recrée des "châssis" pour le bloc 2DIN et le groupe Ecran/Bloc Optique

Pour limiter le coût de l'intégration, j'ai récupéré du matériel informatique :
2 lecteur CD
1 cage support de lecteur 5"1/4
1 pièce de meuble roulant

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Au dessus la pièce d'origine, en dessous la nouvelle pièce faite pour prendre le moins de place dans la console (construite à partir de la cage de lecteur 5"1/4)
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La nouvelle pièce rapporté au groupe Ecran/Bloc optique
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J'ai dû modifier l'angle de fixation entre l'écran et le bloc optique à 88° au lieu de 90° pour que le bas de l'écran ne dépasse pas trop dans la facade
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Assemblage du dissipateur thermique de l'amplificateur intégré avec la carte mère du système audio / GPS (coque d'un lecteur CD)
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Essaie de mise en place du système audio / GPS et des éléments de la console centrale, pour vérifier que tout rentre correctement
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Finalisation des coffrets :

Châssis bloc circuit-imprimé terminé

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2 câbles nappes permettant de déporter l'écran/bloc optique du reste du système audio / GPS
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Et leurs mises en place
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Fermeture définitive du coffret
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Montage de support fixation sur l'écran/bloc optique
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Structure de fixation des éléments
1) Fixation Clim (haut), par vis/agrafe
3) Fixation Clim (bas), par emboîtement
2) Support commun ODB et Clim
4) Fixation ODB, par vis/agrafe
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Fixation Ecran Autoradio, par vis agrafe (équerres)
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Câblage interne de l'autoradio, prêt un intégrér la console centrale
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Montage définitif de l'autoradio
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Fixation de la commande climatisation
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Fixation de l'ODB et mise en route du système
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Etude de la nouvelle facade :

Démontage complet et report sur papier des éléments de façade d'origine des Autoradio, Clim et ODB

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Plaque de Plexiglas de 2mm d'épaisseur
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Report du model en papier vers le plexiglas, de 25 x 25 cm suffise
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Lors de la mise en place de la plaque, on aperçoit que la console centrale n'est pas plate mais légèrement arrondi dans le sens verticale seulement, c'est qui va être moins compliqué à adapter que si les arrondie était dans les sens horizontal et vertical
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petite procédure pour donner une forme à la plaque :
- Pose de la plaque dans le four
- A chaque extrémité, 1 tasseau de 15 mm
- Au centre, un tasseau de 11 mm
- A froid, température du four à 125°
- Attendre environ 5 minutes que la plaque se déforme
- Un peu avant que la partie centrale arrive sur le tasseau du milieu, éteindre le four
- Laisser refroidir (porte fermé jusqu'à 75°) puis faire chauffer le four à 50° le temps que la température passe de 75 à 50°
- Arrêter le four et laisser refroidir 1 heure (porte fermé) avant de sorti laplaque
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Et voila le résultat
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Report de la plaque sur du papier cartonné, puis report des emplacements des boutons et écrans
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Rendu chouette, on peu continuer
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Confection de la nouvelle facade :

Alors après avoir compris que de reporter les traces d'un gabarit à un autre réduisait la surface d'ouverture, à cause de l'épaisseur du crayon (0.5mm), j'ai fais l'inverse. J'ai posé le gabarit sur le plexiglas puis y est remis les chutes de carton du gabarit. Enfin, j'ai tracé les ouvertures depuis les chutes.

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Achat d'une Dremel 4000 / 45 (45 accessoires) et set de 3 fraises à découper
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Découpage des ouvertures
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Ponçage pour améliorer l'accroche pour la colle et la peinture
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Etude et Confection de l'encadrement de l'ODB :

Modèle en carton, dont j'ai fixé un fond pour rigidifier le montage. On remarque que les côtés sont en 2 parties, cela permet d'obtenir un encadre rectangulaire au niveau de l'afficheur mais aussi au niveau de la façade

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Vérification (comme toujours) de la correspondance de la profondeur, et l'adaptation à l'écran et la façade
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Report des côtes du modèle en carton vers du plexiglas
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Découpe, assemblage et ponçage de l'encadrement ODB
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Finalisation de la conception de façade :

Élément principal (poncé avant collage/assemblage) destiné à rigidifier et maintenir la façade dans la console

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Éléments secondaire et encadre ODB prêt à être collé/assemblé
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Conception terminé
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Visualisation de la nouvelle façade en place avant peinture
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Habillage, finition de la conception de façade :

Après avoir fait tomber la façade de 2 mètres de hauteur (depuis l'étendoir en attente de peinture...) j'en ai refais une autre en corrigeant quelques défauts, notamment les ouverture de boutons plus grande tracé avant la découpe. Ce qui se traduit par une meilleur précision, c'est plus propre

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J'avais aussi collé de l'adhésif au format A4 puis effectué les tracés au critérium 0.5mm, ensemble bien plus précis que le collant protection peinture et feutre fin
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Par la même occasion, j'ai avancé l'ODB de 2 mm vers la façade pour "améliorer" la visibilité des infos
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Arrive enfin la finition.
1) Adjuvant d’adhérence (surfacer au préalable avec du papier de verre pour améliorer la prise du produit)
2) Apprêt, permet de gommer les micros rayures et améliore le pouvoir couvrant de la peinture
3) Peinture

Je m’aperçois que le Plexy n'aime pas les produit puissant comme l’adjuvant d’adhérence : en effet, il y a des amorces de fêlures un peu partout sur la façade aux abord des coupes. Il y a aussi une cassure nette entre un bouton et l'écran. La super glue n'y peut rien alors j'ai tenté avec de la colle PVC spécial canalisation d'eau puis ai consolidé par l'arrière avec un morceau de carte bleu expiré, à voir si ça tient lors de l'installation de la façade
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Peinture. L'apprêt gomme les défauts mais pas la peinture.... à revoir
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Installation de la façade :

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Intégration Autoradio GPS 2 DIN

Version 2 : Installation d'un système sans démontage

Dans le but de simplifier l'intégration d'un Autoradio GPS 2 DIN, je pense qu'un Punpking C0257 serait tout indiqué. Il possède les mêmes fonctions que le Philips CED 1910bt mais sans lecteur CD/DVD. Il est donc moins profond, par conséquent il peut être installé dans la console centrale sans être démonté ni séparé en 2 morceaux.

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Vente de façades

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